終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以度假聖地旅館自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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主要設施

  • 37 間客房
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 電冰箱
  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品
  • 每日客房服務
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於西門町
  • 華西街 (0.9 公里)
  • 中正紀念堂 (2.2 公里)
  • 龍山寺 (1 公里)
  • 度假別墅
  • 國立台灣博物館 (1.2 公里)
  • 台北植物園 (1.6 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者許昌平╱綜合報導】

美國是中國大陸最大出口市場、第六大進口地,雙邊貿易往來密切,但是中美距離遙遠,運輸成為產品主要成本之一,俄羅斯15日在籌備俄中政府委員會交通領域合作分委員會的會議上,向中國大陸提出一條可穿越北極的「中美新交通走廊」新航線,較現有航線的運輸時間要縮短許多。

俄羅斯《共青團真理報》16日報導,TransContainer公司代表西林指出,如今中國是亞洲至歐洲及北美的國際貨櫃運輸蜜月行市場的主要國家,如果能走「中國─哈薩克─莫曼斯克─紐約」這條路線,相比穿越蘇伊士運河和巴拿馬運河等其他航線,運輸時間將縮短很多,這對運輸貴重物品非常重要。

蘇伊士線 世界最繁忙

目前中國大陸到美國海運航線主要有以下幾條:一,遠東─北美西海岸航線,出東海、經對馬海峽穿日本海進入太平洋,或經宗谷海峽穿鄂霍次克海,進入北太平洋,再到美國西岸。二,遠東─加勒比─北美東海岸航線,穿越太平洋,經夏威夷群島附近,穿越巴拿馬運河到美國東岸。三,西北歐─北美東海岸,經蘇伊士運河到地中海,到美國東岸,是世界上最繁忙的航段。四,波斯灣─好望角─西歐─北美航線,是世界最主要的海上石油運輸線。五,波斯灣─蘇伊士運河─地中海─西歐─北美航線。六,經澳紐到北美航線。

北方海路 距離短許多

俄國提出的中美新交通走廊,先從中國大陸由陸路經哈薩克到莫曼斯克,再經由「北方海路」直接抵達北美港口,較上述目前在運作的航線距離要短許多。

西林指出,中國住宿優惠補助專頁是莫曼斯克州主要的外貿夥伴之一,2015年排名第4,僅位於荷蘭、瑞士和比利時之後。

但有專家指出,這種走法需要很大投資,下一代的俄羅斯LK-110Ya型破冰船雖可穿越北極點,直接抵達北美港口,但最好是從海參崴裝載貨物經北方海路直接運輸,以避免貨物不必要的轉運。

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北方海路

北方海路,20世紀初以前又被稱為東北航線,是指沿俄羅斯海岸線往返太平洋與北冰洋之間的海上交通線。大部分航道位於北冰洋水域,當中一部分只有一至兩個月的通航期,但近年因全球暖化的關係,航線的潛力大增。這條航道很可能成為從東北亞到歐洲的最短航道,航行時間比途經蘇伊士運河縮短30%至40%。(許昌平)

中國時報【張立勳╱台北報導】

市議員王威中踢爆理成營造財務發生狀況,影響台北藝術中心興建進度和品質,理成營造痛斥,這是惡意中傷,並強調「沒有的事情就是沒有」;北市捷運局東工處長簡哲宏背書,理成的財務雖然沒有「很強壯」但也沒有危機,協力廠商因為測試報告沒有齊全才未進場施工,但他坦言,部分工程無法達到設計標準,目前正在進行變更設計審查作業,工期有可能再延後。

理成營造代表昨接獲電話查證,批評議員所指稱的財務危機是謠言,如果真的有欠員工薪水,難道員工不會到公司抗議嗎?沒有的事情就是沒有,不願再浪費時間解釋。

面對工程延宕的疑慮,簡哲宏表示,若依照12月底完工的進度來看,工程確實落後近2成,但他解釋,工程進行當中難免遇到颱風、下雨影響施工,北藝中心建築不僅造型特殊,使用的建材也很不一樣,理成營造近來發現有部分設計窒礙難行,針對50項工程提出變更設計,但工期是否再展延,必須視負責監造的大元聯合建築師事務所和OMA設計團隊審核結果追加。

至於工地人數遽減,簡哲宏說,工程進度有階段性,工班專長各有不同,工作需要的人數也不一定,經他確認,理成絕無積欠員工薪資,財務沒有問題,未進場施工的協力廠商是因為測試報告不齊全網路訂飯店怎訂,理成要求補齊資料才能施工,絕無積欠工程款。

簡哲宏說,相信大元聯合事務所與OMA設計團隊,會做好品質把關,預計月底前拆掉北藝中心主體外圍鷹架,「皮蛋豆腐」的外貌將呈現在大眾面前,以他30幾年的工程經驗,北藝中心工程的確非常特殊,為了有好的品質,慢一點是有必要的。

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