終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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商品訊息功能離火車站近的民宿:

商品訊息描述:

主要設施

  • 4 間禁煙客房
  • 供應早餐
  • 自助停車
  • 每日客房清潔服務
  • 禮賓服務
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品
  • 每日客房服務
  • 咖啡機/沖茶器
  • 客房內溫度控制 (空調)
  • 平面電視

鄰近景點

  • 位於梵蒂岡
  • 聖伯多祿宗座聖殿 (1 公里)
  • 梵蒂岡博物館 (0.6 公里)
  • 聖天使古堡 (1 公里)
  • 西斯汀禮拜堂 (1.5 公里)
  • 納沃納廣場 (1.9 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳昱光╱台北報自助旅行便宜地點導】

新台幣昨(19)日重貶2角,導致台股開高走低,一舉跌破月線,指數下跌88點,引發市場憂心匯率急貶將是熱錢急轉彎,向台股「說拜拜」的前兆,法人預估指數先向下尋求支撐,下周將面臨9千點保衛戰。

台股昨盤中受到匯率重貶影響,獲利了結賣壓出籠,三大法人旅店合計賣超台股53.8億,指數下跌88點,周線也反轉收黑,終結連二紅,單周跌幅1.27%。

惟投資專家一致認為,扮演推升台股主力的外資,大幅翻空機會不高,應屬良性整理,指數將拉回盤整,8,800點為下檔支撐,高點則在量能不足的情況下,短期仍難以衝破「92共識」。

第一金投顧董事長陳奕光分析,台股挑戰9,200點兩周皆未成功站穩,上攻力道不足,觀察外資期貨淨多單逾6.6萬口,維持偏多,但現貨買盤明顯縮手,T50反1的外資持股張數續增,避險意識提高,雖在月底摩台期結算及9月2日鴻海除權息前,應不會有立即轉空跡象,但要注意新台幣匯率變動,以及指數是否能在3天內站回月線。

陳奕光指出,此波國際資金浪潮起初是先從油市流向債市再大幅湧入股市,但近期原油價格重啟漲勢,可能出現資金「撤股回油」趨勢,且中國大陸宣布深港通,帶動陸股平均量增至2,500億以上,吸納部分市場資金,本土買盤優雅也相對保守,不利未來台股動能,短期指數看9,000~9,200點區間震盪。

台股昨開高走低,一舉摜破年線,康和證券投資總監廖繼弘表示,從技術線型來看,9日KD值下彎,外資回測尋找支撐,屬正常整理格局,而台股季線、2年線皆在8,800以上,指數向下有撐,但上攻缺量,高點仍保守看9,200點,櫃買指數也在前高形成上檔壓力區,在大型權值股轉弱,中小型股乏內資法人進場接力,短線難有大漲行情。

元富投顧總經理劉坤錫認為,目前全球金融市場仍穩,且影響匯率的因素很多,新台幣昨日盤中重貶,不代表就是外資大幅撤出台股,但台股出現較大反應,顯示投資人對市場信心不足,預估下周將維持量縮盤整格局。

劉坤錫說,若指數連日回測9千點之下,則須留意外資減碼台股力道是否放大CP值爆表,另聯準會主席葉倫26日將在全球央行年會發表談話,也是外資動向的觀察重點。

(中央社記者劉麗榮台北9日電)監察院調查桃園機場捷運延宕案,今天通過糾正交通部、高速鐵路工程局,並對華航董事長、前高鐵局長何煖軒列出12項調查意見,顯示有重大違失責任,但因超過時效不予究責。

監察院交通及採購委員會會議今天通過監委林雅鋒、仉桂美、劉德勳調查「桃園機場捷運自政府收回自辦之後,因工程轉包、系統整合、機電建置、合約爭議、糾紛解決方式等問題,工期一再拖延,迄今仍無法通車」案,糾正交通部、高鐵局,並函請行政院公共工程委員會參考改進。

公務人員行政違失部分,交通部前政務次長何煖軒、前高鐵局長吳福祥、(ㄏ龍)家驊、朱旭和現任局長胡湘麟皆有行政違失,不過,何煖軒、吳福祥、(ㄏ龍)家驊等3人行政違失責任,監察院認為適用新修正的公務員懲戒法,其行為應適用懲戒權及懲處權行使權時效應為10年,故已罹於時效而不予究責,因此,函請交通部查胡湘麟、朱旭的行政違失責任。

根據監察院的調查報告,現任華航董事長何煖軒的重大違失調查意見有12項,包括高鐵局為求本案財務評估能順利獲行政院核定及預算審查獲立法院通過,漠視總顧問中興工程建議ME01標至少需290餘億元經費意見,逕訂定預算金額為262億,過度壓縮工程建設經費,降低其他有捷運建設經驗廠商如西門子公司或法商亞斯通公司得標機會,致毫無捷運建設經驗的丸紅公司得標,核有違失。

此外,監察院說,高鐵局辦理機場捷運招標及履約作業時,對於限制機電系統型式等涉及政策重大事項,均未簽報交通部核定;前高鐵局長何煖軒對於政務次長周禮良開放機電系統的建議,竟指示政風單位將之列入請託關說紀錄,且不採北市府捷運局應開放機電系統型式建議,執意將ME01標限於鋼軌鋼輪系統,不允許投標廠商提出替代方案,衍生機場捷運在長陡坡行車安全性質疑,均核有違失。

監察院說推薦>住宿推薦,高鐵局未經專業考量,亦未參考國內其他捷運工程興建經驗均高於5年,為彌補長生案解約所導致的延宕及民意失望,逕規劃5年的興建時程,過度壓縮招標作業及興建期程,何煖軒顯有重大違失。1050809

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